» » Kia Mohave АКПП, 3 л., 250 л. с -2010 - отзыв владельца № 403

Kia Mohave АКПП, 3 л., 250 л. с -2010 - отзыв владельца № 403

Kia Mohave АКПП, 3 л., 250 л. с -2010 - отзыв владельца № 403
26-07-2017, 19:13
Комментариев: 0
Категория: Статьи / Ваш выбор

Kia Mohave АКПП, 3 л., 250 л. с -2010 - отзыв владельца № 403Хочу поделиться своими впечатлениями от машины Kia Mohave. Пробег, из них 30 000 км по России. До этого владел Pathfinder, Sorento, SantaFe. Машину покупали в Корее, с пробегом чуть более 35 000 км, однолетку. Комплектацию для машин внутреннего рынка корейцы делают не в пример богаче чем для Европы и тем более для России. Внутри совершенно другой пластик, обивка и пр. При покупке сеульский дилер обещал поменять масло и фильтры по гарантии. На деле же оказалось что надул, зараза. Т. к. последние машины Sorento и SantaFe были дизелями и никаких проблем не было то вопрос дизель или бензин не рассматривался в принципе. Дизель с ресурсом примерно 450-500 тыс. км., цепной с изменяемой геометрией турбины.

АКПП 6ступка, слегка подтупливает, передачи переключаются с небольшой задержкой. . Немецкие коробки видимо настолько хорошо зарекомендовали себя, что с 2009 года корейцы перестали на многих машинах устанавливать щупы, а обходятся смотровым отверстием с заглушкой. Езжу довольно часто вечером, когда на дорогах за городом уже свободно, так что 150км/ч разгоняю частенько. , такое ощущение что на рельсах, больше правда не разгонял. Скорость в машине правда чувствуется сильно удже начиная с 100 км/ч и довольно приличная парусность. . У машин которые изготовлены для внутреннего рынка их всего 2 фронтальных. Не понимаю почему? Я конечно не знаю обстановку на дорогах Кореи, но мне кажется 2 мало в любом случае.

Полноценный полный привод с блокировками. Зимой часто помогаю на даче вытаскиваю из сугробов. Один раз даже в горку Газель вытащил осенью на размокшей дороге. Подвеска не убиваемая, жесткая. Шумка вполне нормальна для дизеля. , второй ряд конечно можно было бы и назад отодвинуть за счет багажника. А вот размеры багажника не просто большие, а огромные!!!

Третий ряд складывается вровень с полом, и я его вообще демонтировал чтобы сделать вес машины меньше. Не понимаю зачем корейцы с завидным упрямством делают трети ряды? Водительское сидение имеет довольно жесткий и выраженный боковой подпор со стороны двери. Зачем это сделано, в целях безопасности ли или еще по какой причине не знаю, но первое время было не удобно. Потом привык и вот как то даже сроднился с креслом. Кстати. Шикарная вещь летом! Расход в районе 12-15 литров по московским пробищам зимой. По кузову следующее замечание.

Он не оцинкован. На практике это означает что через 4-5 лет по нашей московской химии полезут пятнышки ржавчины. Ну вроде пока все, машина оптимальна для поездок за город, на рыбалку-охоту, считаю что почти полтора ляма потратил не зря.

Комментарии