» » Subaru Impreza Sports Wagon (Субару Импреза спорт универсал) 1993-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Subaru Impreza Sports Wagon (Субару Импреза спорт универсал) 1993-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Subaru Impreza Sports Wagon (Субару Импреза спорт универсал) 1993-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
13-09-2017, 12:14
Комментариев: 0
Категория: Ваш выбор / Статьи

Subaru Impreza Sports Wagon (Субару Импреза спорт универсал) 1993-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тестыПервое поколение Subaru Impreza в модификации седан и универсал дебютировало в 1992 году. Позже, в 1994-м, небольшим тиражом стали выпускать эксклюзивные Impreza с кузовом-купе. Автомобиль занял пустующую нишу между Subaru Legacy и Subaru Justy. Поначалу перед авторами проекта Impreza стояла одна задача — сделать такую серийную машину, которая бы стала надежной «базой» для участия, и возможно, для победы в мировом чемпионате по ралли WRC. Благодаря стараниям проектировщиков аVтомобиль получился ярким и необычным, и именно эта сверх-индивидуальность явилась той козырной картой, которая позволила Subaru Impreza утвердиться на рынке и завоевать признание покупателей. Стильный дизайн кузова отлично смотрится и по сей день. Интерьер довольно аскетичный, в основном из-за обилия пластика, но качество сборки и подгонки материалов перекрывает этот недостаток. Салон не слишком просторный, но эргономика водительского места близка к идеальной. Impreza позициониро валась не просто как семейный аVтомобиль, а как аVтомобиль со «спортивным уклоном». При весьма приемлемой стоимости, модель способна подарить водителю массу удовольствия от активного вождения. Impreza, которая потрясающе устойчива на прямой и в повороте, обладает великолепной разгонной и тормозной динамикой, дарит водителю ощущение его безграничного взаимопонимания с аVтомобилем и дорогой.

Три комплектации – переднеприводная Impreza с двигателем объемом 1,5 л./90 л. с., полноприводная с мотором объемом 1,6 л./102 л. с., а также полноприводная с двигателем 1,8 л./115 л. с. – полностью удовлетворяли потребности людей, приобретавших Subaru Impreza для семейного пользования. На выбор: 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат». В тоже время параллельно развивалась категория Impreza WRX, оснащавшаяся двухлитровым турбированным двигателем мощностью 155 л. с. и 4WD, направленная на любителей спортивной езды. По сравнению с базовой моделью Impreza, на WRX устанавливали более широкие низкопрофильные шины, улучшенные тормоза и усиленную подвеску.

Передние и задние колёса оснащались вентилируемыми дисковыми тормозами. Полная масса аVтомобиля составляла 1220 кг. Подвеска экстремальной версии намного жестче, чем на гражданских модификациях, но она и намного прочнее. А отсутствие комфорта компенсируется потрясающей управляемостью и устойчивостью на запредельных скоростях. По мере развития модели произошел отказ от семейных комплектаций, в которые входили Impreza с двигателями 1,8 и 1,6 л. На смену им пришли модели с двухлитровым двигателем.

Что касается надежности, то и здесь Impreza вас не разочарует, так как все агрегаты достаточно выносливы. Кузовам почти не страшна коррозия, потому что они оцинкованные.

Комментарии